倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈管理中起著尤為重要的作用，假如不可以保障正確的進(jìn)貨和庫(kù)存控制及發(fā)貨，將會(huì)造成期間費(fèi)用的增加，服務(wù)水平難以獲得保障，因此危害企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

傳統(tǒng)簡(jiǎn)便、靜態(tài)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理已不能保障企業(yè)各類資源的高效化運(yùn)用?，F(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)工作和庫(kù)存控制工作已非常復(fù)雜多樣性，僅憑人力記憶和人工錄入，不僅耗時(shí)費(fèi)力，并且非常容易出差錯(cuò)，給企業(yè)產(chǎn)生重大損失。

綜合我國(guó)流通型企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展的狀況，及其對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的精細(xì)化管理規(guī)定，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）將向以下三個(gè)方向發(fā)展：

1、集成化

集成化企業(yè)工作智能管理系統(tǒng)、WMS集成化運(yùn)用，提升對(duì)客戶訂單的反應(yīng)速率，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)，完成工作管理與貨運(yùn)物流工作一體化，滿足企業(yè)商流貨運(yùn)物流集成化管理的體系。

2、集體化

集體化現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅是對(duì)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的商務(wù)交易做好貨運(yùn)物流工作反應(yīng)和工作結(jié)果信息反饋，并且還牽涉到現(xiàn)代物流和技術(shù)性的集成化，以完成貨運(yùn)物流工作和數(shù)據(jù)收集的智能化管理，如與全自動(dòng)導(dǎo)向車、傳輸帶、升降機(jī)、堆垛機(jī)、電子標(biāo)簽、RF等設(shè)備和技術(shù)性的集成化。

在倉(cāng)儲(chǔ)工作的整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化控制系統(tǒng)完成貨物的全自動(dòng)上架和下架工作，運(yùn)用條形碼、無(wú)盡射頻、手持終端、電子標(biāo)簽等數(shù)據(jù)收集和倉(cāng)儲(chǔ)工作的智能化和智能化。

3、工具平臺(tái)化

工具平臺(tái)化，是指為了融入行業(yè)信息化運(yùn)用的拓展和搭配，滿足企業(yè)特色化的需求，比如在體系內(nèi)提供基本管理單元模塊和開發(fā)軟件，可以迅速地回應(yīng)企業(yè)工作持續(xù)變動(dòng)的需求，完成WMS體系縱向和橫向的運(yùn)用拓展，滿足企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的需求。

當(dāng)今大多數(shù)企業(yè)應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)是怎樣把分散的技術(shù)性做好綜合以創(chuàng)造正確有質(zhì)量的數(shù)據(jù)，只有當(dāng)技術(shù)性被正確運(yùn)用時(shí)，企業(yè)才能在更強(qiáng)大的生產(chǎn)力和更出眾的客戶服務(wù)方面取得顯著優(yōu)勢(shì)。讓全部的倉(cāng)庫(kù)資源都可以獲得完善的運(yùn)用，盡量的減少資源的浪費(fèi)，讓企業(yè)節(jié)省成本的同時(shí)，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。